Omkostningerne ved at eje en bil i Costa Rica

siden vi købte en bil i Costa Rica for omkring 10 måneder siden, har vi gennemgået mange af bevægelserne for bilejerskab, herunder skatter, forsikring, vedligeholdelse og selvfølgelig reparationer. Enhver, der bor i Costa Rica vil fortælle dig, at vejene er ru og din bil vil tage en vejafgift. Vores 14-årige Chevy Tracker har haft en særlig vanskelig sidste flere måneder.

siden vi købte det, har vi vagabonding rundt om i landet og har sat på 15.000 miles. Fra Det Sydlige Stillehav til den caribiske kyst, til det nordlige Guanacaste og bjergene i Central Valley, vi har været på glatte motorveje, sandstrand stier, samt nogle af de værste pothole-redet veje i landet.

med så meget rejse føler vi os heldige at stadig have fire hjul på jorden, endsige en fungerende bil. Dette indlæg dækker nogle af de regelmæssige vedligeholdelsesomkostninger, som nogen vil støde på, samt specifikke problemer, vi har haft siden at eje den grønne Buggy.

vedligeholdelse af en bil i Costa Rica

generelt ejerskab& rutinemæssige vedligeholdelsesomkostninger ($630 plus gas)

årlig Marchamo (registrering & obligatorisk ansvarsforsikring): Marchamo fornyes let i mange banker i Costa Rica. Vores omkostninger: $230 (baseret på køretøjsår, mærke og model). Nyere eller avancerede biler vil være mere. Marchamo forfalder i slutningen af året (betales Nov. – Dec.).

årlig Riteve (køretøjsinspektion): Vi havde hørt rædselshistorier om folk, der havde brug for mange reparationer for at få deres Riteve og blev endda advaret, når de købte en bil for at sikre, at Riteve ikke var ved at udløbe. Den generelle konsensus efter at have talt med et par mennesker var at få en mekaniker til at bringe det ind for dig, så det var hvad vi gjorde. Vi faldt af bilen med en mekaniker i et par dage, mens han gjorde nogle reparationer, og ventede på hans telefonopkald. Omkostninger: $18 for faktisk Riteve + $20 servicegebyr + reparationsomkostninger (rattstamme, bagbremser, lyddæmpersvejsning; se omkostninger nedenfor). Fred i sindet for at have mekanikeren tage sig af det var værd at hver øre af $20 gebyr.

yderligere forsikringsdækning (købt gennem INS, national insurance company i CR): dette er selvfølgelig valgfrit, men vi betalte omkring $130 for en årlig politik med en god mængde ekstra ansvar (ingen kollision) dækning. Find en lokal agent for at se, hvad der virker for dig.

Gas: gaspriserne har været konsekvent over $5 per gallon mark ($1.30+ per liter) for vores tid her. Dette gør omkostningerne til at fylde vores beskedne 17 gallon (64 liter) tank en tegnebog-såre $80-90. Diesel er lidt billigere på omkring $4.75 per gallon ($1.25 per liter). Den gode nyhed er, at prisen er den samme på alle tankstationer, fordi den er regeringsreguleret, så du ikke behøver at gider at shoppe rundt.

olieskift: ligner gas, olie er dyrt. Ved $8-10 pr. kvart kan en olieskift udført af en mekaniker køre omkring $70 (5 kvart olie + filter); afhængigt af hvor du bor og hvilken slags bil du har, kan det være lidt mere eller lidt mindre. Vi er begyndt at købe olien og gøre det selv i stedet for omkring $50.

luft til dæk: En god ting ved Costa Rica er, at du aldrig betaler for luft. Træk ind i enhver tankstation, og ledsageren vil med glæde kontrollere dit tryk, selvom du ikke køber gas.

forlygte eller Blinkerpærer: også meget let, de fleste af de større tankstationer har en oversigt over de populære pærer og andre ting som viskere, væsker osv. De vil også normalt installere dem gratis. Omkostninger $6-12.

 billede
Spiffy ny forlygte samling

uventede reparationer (i alt ~ $725)

Serpentine bælte & remskive: Desværre gik vores bælte i løbet af ugen mellem jul og nytår. hvis det bare havde været bæltet, ville vi have været fint, men da alle dele butikker var lukket til ferien (og derefter blev sikkerhedskopieret bagefter), ventede vi 10 dage på, at remskiven skulle ankomme. Samlede omkostninger: $310. Lektionen: hvis din bil går i stykker under en af de store helligdage i Costa Rica som jul eller påske, skal du ikke forvente at se den når som helst snart.

ny forlygte & montering: det varme vejr havde tørret de plastikbeslag, der holdt i vores forlygte. Vi ønskede ikke engang at prøve at få dette fra dele butik, så vi købte det på eBay for $40 og havde nogle venner bringe det ned, derefter installeret det selv.

nyt batteri: en ting ved ujævne veje og varme forhold er, at de virkelig kan tage en vejafgift på dit batteri. Da vores døde, besluttede vi os for en kvalitet ny med 2 års garanti. Omkostninger: $120.

dæk Patch: vi blev trætte af at besøge tankstationen hver tredje dag for at tilføje luft og endelig fik det lappet op for kun $3. Se dig omkring, og du vil se snesevis af dækværksteder langs vejen (Reparar de llantas).

ny ratstamme: dette var en del af vores nødvendige Riteve inspektionsreparationer. Den nye er faktisk en brugt del og ser ikke meget bedre ud end den gamle. Omkostninger: $150 (dele & installation).

bageste bremseklodser: også en del af inspektionen, men vi troede, at vi måske havde brug for bremser alligevel, da de begyndte at knirke. Omkostninger: $50 (dele & installation).

Lyddæmpersvejsning: det er ikke underligt, at de fleste mennesker, der bor i Nosara (hvor vi har boet de sidste par måneder), har en ATV eller en hest at komme rundt. Mange af vejene langs den centrale og sydlige Nicoya-halvø er dybest set som off-road stier, især i regntiden. Vores lyddæmper rystede Løs efter at have ramt et par massive huller lige i tide til inspektion. Omkostninger: $46.

Boltinstallation (mangler fra rattesøjleinstallation): mekanikeren må have glemt at installere en cotter pin på tie-stangenden, fordi vi mistede en bolt et par dage efter, at vi tog den op. Heldigvis den nærliggende tankstation mekaniker havde en krukke fuld af dem, og vi var tilbage på vejen $6 senere.

dårlig vej i Costa Rica billede
“vej” syd for Nosara. Bemærk SUV fast i mudderet. Heldigvis var det ikke os.

samlet set er omkring $725 i uventede reparationer sandsynligvis mindre, end vi forestillede os over en ti måneders periode for en sådan gammel bil. Vi vidste at gå ind i det, at købe en brugt bil i Costa Rica var en gamble, og vi ville sandsynligvis nødt til at foretage nogle større reparationer.

gennem alle vores bilproblemer har det hjulpet, at Matt er mekanisk tilbøjelig. For eksempel, da vores lyddæmper blev løsrevet omkring halvanden time hjemmefra, han MacGyvered noget oprullet pigtråd fra et nærliggende hegn for midlertidigt at holde det på plads og forhindre mere skade. Tilsvarende, efter butikken installeret vores nye batteri, vi opdagede, at det var virkelig løs og hoppende rundt. Den manglende rattesøjlebolt er et andet godt eksempel på en skødesløs installation. Sidst men ikke mindst, efter vores første olieskift, bemærkede vi, at filteret, som mekanikeren brugte, var omkring halvdelen af den størrelse, det skulle have været (det lignede et motorcykelfilter).

langt det bedste, vi bragte til Costa Rica, var en taske fuld af værktøjer og noget baggårdsmekanisk viden; det har sparet os langt mere end det ekstra bagagegebyr, vi betalte. Nu for at finde ud af, hvad den høje støj kommer fra frontenden . . . .

alt i alt fortryder vi ikke at købe en bil, da det har givet os friheden til at se så mange dele af dette fantastiske land. Måske på et tidspunkt, selvom vi kan opgradere til noget lidt nyere, måske endda fra dette årti.

opdatering: Efter mange års trofast tjeneste blev den grønne Buggy solgt, og vi har siden købt en nyere bil. Du kan læse om den oplevelse her. At have en nyere bil har gjort en stor forskel med vores samlede vedligeholdelsesomkostninger. Virkelig, alt hvad vi har haft at gøre er at holde trit med olieskift, få et nyt batteri og udskifte dækkene.

med en nyere bil er der dog helt sikkert en større investering, plus de årlige marchamo og forsikringsomkostninger er højere. Samlet set er vi dog glade for at have en nyere bil og mindre bekymring, mens vi kører ud på Costa Ricas eventyrlystne veje!

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.