コスタリカで車を所有するコスト

約10ヶ月前にコスタリカで車を購入して以来、我々は税金、保険、メンテナンス、そしてもちろん修理を含む車の所有権の動きの多くを経験してきました。 コスタリカに住んでいる誰もが、道路が荒く、あなたの車は通行料がかかることを教えてくれます。 私たちの14歳のシボレートラッカーは、過去数ヶ月特に困難を持っていました。

買って以来、全国を放浪してきて、15,000マイルをかけてきました。 南太平洋からカリブ海沿岸、北グアナカステ、セントラルバレーの山々まで、私たちは滑らかな高速道路、砂浜のトレイル、そして国で最悪の穴だらけの道のいくつかに行ってきました。

そんなに多くの旅行で、私たちはまだ機能する車はおろか、地面に四輪を持っていることが幸運だと感じています。 この記事では、誰もが遭遇する定期的なメンテナンスコストの一部と、グリーンバギーを所有して以来直面してきた特定の問題をカバーします。

コスタリカで自動車を維持する

一般所有権&定期的なメンテナンス費用($630プラスガス)

年次マルチャモ(登録&義務責任保険):マルチャモはコスタ 私達の費用:$230(車年に基づいて、作り、そして模倣して下さい)。 新しいまたはハイエンドの車はより多くなります。 マルチャモは年末に予定されています(支払うべきNov。 -デック).<4500><8903>年式(車検): 私たちは、Riteveを取得するために多くの修理を必要とする人々についての恐怖の話を聞いていたし、Riteveが期限切れになろうとしていなかったことを確 少数の人々と話した後の一般的なコンセンサスは、整備士があなたのためにそれを持って来ることでしたので、それは私たちがしたことです。 彼はいくつかの修理をしている間、私たちは数日間メカニックと車を降ろし、彼の電話を待っていました。 コスト:実際のRiteveのための$18+repairs20サービス料+修理のコスト(ステアリングコラム、リアブレーキ、マフラー溶接;下記のコストを参照してください)。 整備士がそれを世話することの心の平和は、20ドルの手数料のすべてのペニーの価値がありました。

追加保険(INS、CRの国家保険会社を通じて購入):これはもちろんオプションですが、我々は余分な責任(衝突なし)カバレッジの良い量と年間ポリシーのために約1 130 あなたのために働くものが見るとローカル代理店を見つけなさい。

ガス:ガス価格は、ここでの時間のために一貫してガロン当たり5ドル(リットル当たり1.30ドル+)を上回っています。 これは、私たちのささやかな17ガロン(64リットル)タンクを埋めるためのコストを財布を傷つける$80-90になります。 ディーゼルはガロンあたり約$4.75(リットルあたりliter1.25)で少し安いです。 良いニュースは、あなたが周りの買い物を気にする必要はありませんので、それは政府が規制されているので、価格はすべてのガソリンスタンドで同じ

オイル交換:ガスと同様に、オイルは高価です。 クォートごとのqu8-10で、機械工によってできているオイル変更はrun70(5クォートオイル+フィルター)のまわりで動くことができる;住んでいるどのような車 私達はオイルを買い、約$50のための代りにそれを私達自身し始めた。

タイヤ用エア: コスタリカについての一つの素晴らしいところは、あなたが空気のために支払うことはないということです。 任意のガソリンスタンドにプルし、アテンダントは喜んであなたがガスを購入しない場合でも、あなたの圧力をチェックします。

ヘッドライトやウインカー電球:また、非常に簡単に、大規模なガソリンスタンドのほとんどは、人気のある電球やワイパー、流体などのような他のものの 彼らはまた、通常、無料でそれらをインストールします。 コスト$6-12。

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スピッフィー新型ヘッドライト組立

予期せぬ修理(合計~ $725)

サーペンタインベルト&プーリー: 残念ながら、私たちのベルトはクリスマスと新年の間の週に行きました.それだけでベルトだった場合,我々は大丈夫だっただろう,しかし、すべての部品の店は休日のために閉鎖されていたので(その後、バックアップされました),私たちはプーリーが到着するために10日間待っていました. 総コスト:$310。 レッスン:あなたの車がクリスマスやイースターのようなコスタリカの大きな休日の一つの間に故障した場合、いつでもすぐにそれを見ることを期待し

新しいヘッドライト&アセンブリ:暑い天候は、私たちのヘッドライトに保持しているプラスチック製のファスナーを乾燥腐敗していました。 私達は部品の店からこれを得ることを試みたいと思わなかった従って私達はeBay40のためのeBayのそれを買い、何人かの友人にそれを持って来てもらい、そ

新しいバッテリー:でこぼこ道や暑い条件についての一つのことは、彼らが本当にあなたのバッテリーに通行料を取ることができるということです。 私達のものが死んだときに、私達は2年の保証が付いている質の新しいもので決定しました。 コスト:$120。

タイヤパッチ:私たちは、空気を追加するために三日ごとにガソリンスタンドを訪問するのに疲れて、最終的にそれがちょうど3 3のためにパッチアッ 周りを見て、あなたは道路(Repararデllantas)に沿ってタイヤの修理工場の数十が表示されます。

新しいステアリングコラム:これは私たちの必要なRiteve検査修理の一部でした。 新しいものは実際に使用された部分であり、古いものよりもはるかに良く見えません。 コスト:parts150(部品&のインストール)。

リアブレーキパッド:検査の一部でもありますが、とにかくブレーキが必要かもしれないと思っていました。 コスト:parts50(部品&のインストール)。

マフラー溶接:ノサラ(ここ数ヶ月住んでいた場所)に住んでいるほとんどの人がATVや馬を持っているのも不思議ではありません。 ニコヤ半島の中央部と南部に沿った道路の多くは、特に雨季には、基本的にオフロードトレイルのようなものです。 私たちのマフラーは、検査のための時間だけでいくつかの大規模な甌穴を打った後、緩んで横に振った。 コスト:$46。

ボルトの取り付け(ステアリングコラムの取り付けから欠落):メカニックは、タイロッドエンドにコッターピンを取り付けるのを忘れていたに違いない。 幸いなことに、近くのガソリンスタンドのメカニックは、それらの完全な瓶を持っていたし、我々は後で道路$6に戻っていた。

コスタリカの悪い道写真
ノサラの南の”道”。 SUVが泥の中に立ち往生していることに注意してください。 幸いにもそれは私たちではありませんでした。

全体的に、予期せぬ修理で約725ドルは、おそらくそのような古い車のための十ヶ月の期間にわたって想像したよりも少ないでしょう。 私たちは、コスタリカで中古車を買うことはギャンブルであり、おそらくいくつかの大きな修理をする必要があることを知っていました。

私たちの車の苦境のすべてを通して、それはマットが機械的に傾斜していることを助けました。 例えば、私たちのマフラーが家から約一時間半の接続されていないようになったとき、彼は一時的に位置にそれを保持し、それ以上の損傷を防ぐために、近 同様に、店が私達の新しい電池を取付けた後、私達はそれが実際に緩く、跳ねることを発見した。 不足しているステアリングコラムボルトは、不注意なインストールの別の良い例です。 最後になりましたが、私たちの最初のオイル交換の後、私たちはメカニックが使用したフィルターは、それがされている必要があります(それはオートバイ

私たちがコスタリカに持ってきた最高のものは、道具と裏庭の整備士の知識でいっぱいのバッグでした。 今、その大きなノイズがフロントエンドから来ているものを見つけるために。 . . .

この素晴らしい国の多くの部分を見る自由を与えてくれたので、私たちは車を買うことを後悔していません。 たぶん、いくつかの点で、我々は多分この十年から、少し新しいものにアップグレードすることができますが。

更新: 忠実なサービスの多くの年後に、緑のバギーが販売され、我々は以来、新しい車を購入しました。 あなたはここでその経験について読むことができます。 より新しい車を持っていることは私達の全面的な維持費の多くの違いをした。 本当に、私たちがしなければならなかったのは、オイル交換に遅れずに新しいバッテリーを取得し、タイヤを交換することです。

しかし、新しい車では、間違いなく大きな投資があり、年間マルチャモと保険コストが高くなります。 しかし全体的に、私たちはコスタリカの冒険的な道路を運転している間、新しい車と少ない心配を持って満足しています!

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