Kostnaden Ved Å Eie En Bil I Costa Rica

Siden Kjøpe En Bil i Costa Rica om 10 måneder siden, har vi gått gjennom mange av bevegelser av bil eierskap, inkludert skatter, forsikring, vedlikehold og selvfølgelig reparasjoner. Alle som bor I Costa Rica vil fortelle deg at veiene er tøffe og bilen din vil ta en toll. Vår 14 år Gamle Chevy Tracker har hatt en spesielt vanskelig siste flere måneder.

siden vi kjøpte den, har vi vagabonding rundt om i landet og har satt på 15.000 miles. Fra det sørlige Stillehavet Til Den Karibiske kysten, til nordlige Guanacaste og fjellene I Central Valley, vi har vært på glatte motorveier, sandstrand stier, samt noen av de verste jettegryte-ridd veier i landet.

med så mye reise føler vi oss heldige å fortsatt ha fire hjul på bakken, enn si en fungerende bil. Dette innlegget vil dekke noen av de vanlige vedlikeholdskostnadene noen vil støte på, så vel som spesifikke problemer vi har møtt siden eie Green Buggy.

Opprettholde En Bil I Costa Rica

Generelt Eierskap& Rutinemessige Vedlikeholdskostnader ($630 pluss gass)

Årlig Marchamo (registrering & obligatorisk ansvarsforsikring): Marchamo fornyes enkelt hos mange banker I Costa Rica. Vår pris: $230 (basert på kjøretøyår, merke og modell). Nyere eller high-end biler vil være mer. Marchamo forfaller ved utgangen Av året (betales November. – Desember.).

Årlig Riteve (kjøretøyinspeksjon): Vi hadde hørt skrekkhistorier om folk som trenger mange reparasjoner for å få Deres Riteve og ble til og med advart når de kjøpte en bil for å sikre At Riteve ikke var i ferd med å utløpe. Den generelle konsensus etter å ha snakket med noen få personer var å få en mekaniker til å ta den inn for deg, så det var det vi gjorde. Vi droppet av bilen med en mekaniker i noen dager mens han gjorde noen reparasjoner, og ventet på telefonsamtalen. Kostnad: $18 for faktisk Riteve + $ 20 serviceavgift + reparasjonskostnader(rattstamme, bakbremser, lyddempersveising; se kostnader nedenfor). Fred i sinnet av å ha mekaniker ta vare på det var verdt hver krone av $ 20 avgift.

Tilleggsforsikringsdekning (kjøpt GJENNOM INS, folkeforsikringsselskapet I CR): Dette er selvfølgelig valgfritt, men vi betalte ca $130 for en årlig policy med en god mengde ekstra ansvar (ingen kollisjon) dekning. Finn en lokal agent for å se hva som fungerer for deg.

Gass: Gassprisene har vært konsekvent over $5 per gallon mark ($1.30 + per liter) for vår tid her. Dette koster å fylle vår beskjedne 17 gallon (64 liter) tank en lommebok-skade $80-90. Diesel er litt billigere på rundt $4,75 per gallon ($1,25 per liter). Den gode nyheten er at prisen er den samme på alle bensinstasjoner fordi det er regjeringen regulert slik at du ikke trenger å bry shopping rundt.

Oljeskift: i Likhet med gass er olje dyrt. På $ 8-10 per quart kan en oljeskift gjort av en mekaniker løpe rundt $ 70( 5 quarts olje + filter); avhengig av hvor du bor og hva slags bil du har, kan det være litt mer eller litt mindre. Vi har begynt å kjøpe oljen og gjøre det selv i stedet for rundt $50.

Luft Til Dekk: En fin ting Om Costa Rica er at Du aldri betaler for luft. Trekk inn i en bensinstasjon, og ledsageren vil gjerne sjekke trykket ditt, selv om du ikke kjøper gass.

Frontlys Eller Blinkepærer: også veldig enkelt, de fleste større bensinstasjoner har en oversikt over de populære pærene og andre ting som viskere, væsker, etc. De vil også vanligvis installere dem gratis. Koster $6-12.

Bilde
Spiffy ny frontlys montering

Uventede Reparasjoner (Totalt ~ $725)

Serpentin Belte & Remskive: Dessverre gikk beltet vårt i løpet av uken Mellom Jul og Nyttår. Hvis det bare hadde vært beltet, ville vi ha vært bra, men siden alle delenes butikker var stengt for ferien (og deretter ble sikkerhetskopiert etterpå), ventet vi 10 dager for remskiven å ankomme. Total kostnad: $310. Leksjonen: hvis bilen din bryter ned under En av De store helligdager I Costa Rica Som Jul eller Påske, ikke forvent å se det når som helst snart.

Ny Frontlys & Montering: det varme været hadde tørrrotet plastfestene som holdt i frontlyset. Vi ville ikke engang prøve å få dette fra delenes butikk, så vi kjøpte den på eBay for $ 40 og hadde noen venner ta det ned, og installert det selv.

Nytt Batteri: En ting om humpete veier og varme forhold er at de virkelig kan ta en toll på batteriet. Da vår døde, bestemte vi oss for en kvalitet ny med en 2 års garanti. Kostnad: $120.

Tire Patch: Vi ble lei av å besøke bensinstasjonen hver tredje dag for å legge til luft og endelig fikk det lappet opp for bare $ 3. Se deg rundt og du vil se dusinvis av dekkverksteder langs veien (Reparar de llantas).

Ny Rattstamme: Dette var en del av Våre Nødvendige Riteve inspeksjonsreparasjoner. Den nye er faktisk en brukt del og ser ikke mye bedre ut enn den gamle. Kostnad: $150 (deler & installasjon).

Bakre Bremseklosser: også en del av inspeksjonen, men vi trodde vi kunne trenge bremser uansett da de begynte å knirke. Kostnad: $50 (deler & installasjon).

Lyddempersveising: det er ikke rart at de fleste som bor I Nosara (hvor vi har bodd de siste par månedene) har EN ATV eller en hest for å komme seg rundt. Mange av veiene langs Den sentrale Og sørlige Nicoya-Halvøya er i utgangspunktet som terrengstier, spesielt i regntiden. Vår lyddemper ristet løs etter å ha truffet noen massive potholes akkurat i tide for inspeksjon. Kostnad: $46.

Boltinstallasjon (mangler fra rattstammeinstallasjon): mekanikeren må ha glemt å installere en stikkpinne på stangenden fordi vi mistet en bolt noen dager etter at vi plukket den opp. Heldigvis den nærliggende bensinstasjon mekaniker hadde en krukke full av dem, og vi var tilbake på veien $ 6 senere.

 Dårlig Vei I Costa Rica Bilde
«Vei» sør For Nosara. Legg merke TIL SUV fast i gjørma. Heldigvis var det ikke oss.

Samlet sett er rundt $ 725 i uventede reparasjoner sannsynligvis mindre enn vi trodde over en ti måneders periode for en så gammel bil. Vi visste å gå inn i Det at å kjøpe en bruktbil i Costa Rica var en gamble, og vi ville trolig trenge å gjøre noen store reparasjoner.

gjennom alle våre bilproblemer har Det hjulpet At Matt er mekanisk tilbøyelig. For eksempel, når vår lyddemper ble fristilt om en og en halv time hjemmefra, Han MacGyvered noen kveilet opp piggtråd fra et nærliggende gjerde for å midlertidig holde den på plass og hindre mer skade. På samme måte, etter at butikken installerte vårt nye batteri, oppdaget vi at det var veldig løs og hoppet rundt. Den manglende rattstammebolten er et annet godt eksempel på en uforsiktig installasjon. Sist men ikke minst, etter vårt første oljeskift, la vi merke til at filteret som mekanikeren brukte var omtrent halvparten av størrelsen som det burde vært (det så ut som et motorsykkelfilter).

det aller beste vi brakte Til Costa Rica var en pose full av verktøy og litt bakgårdsmekanisk kunnskap; det har spart oss langt mer enn den ekstra bagasjeavgiften vi betalte. Nå for å finne ut hva den høye lyden kommer fra frontenden . . . .

alt i alt angrer vi ikke på å kjøpe en bil som det har gitt oss friheten til å se så mange deler av dette fantastiske landet. Kanskje på et tidspunkt om vi vil kunne oppgradere til noe litt nyere, kanskje til og med fra dette tiåret.

Oppdatering: Etter mange års trofast tjeneste ble Den Grønne Buggyen solgt, og vi har siden kjøpt en nyere bil. Du kan lese om den opplevelsen her. Å ha en nyere bil har gjort en stor forskjell med våre totale vedlikeholdskostnader. Egentlig, alt vi har hatt å gjøre er å holde tritt med oljeskift, få et nytt batteri, og bytt dekkene.

med en nyere bil er det definitivt en større investering, pluss de årlige marchamo – og forsikringskostnadene er høyere. Samlet skjønt, vi er glade for å ha en nyere bil og mindre bekymring mens du kjører Ut På Costa Rica eventyrlystne veier!

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.