O Custo de Possuir um Carro na Costa Rica

Desde a Compra de um Carro na Costa Rica, cerca de 10 meses atrás, passamos por muitos dos movimentos da propriedade da viatura, incluindo os impostos, seguros, manutenção, e, claro, reparos. Qualquer um que vive na Costa Rica vai dizer – lhe que as estradas são difíceis e seu carro vai ter uma portagem. O nosso batedor Chevy, de 14 anos, teve uns meses especialmente difíceis.Desde que a comprámos, temos andado vagarosos pelo país e percorremos 15 mil quilómetros. Do Pacífico Sul à costa do Caribe, ao norte de Guanacaste e às montanhas do Vale Central, temos estado em estradas lisas, trilhas de praia arenosas, bem como algumas das piores estradas cheias de buracos do país.Com tanta viagem, sentimo-nos com sorte por ainda termos Quatro Rodas no chão, quanto mais um carro em funcionamento. Este post vai cobrir alguns dos custos de manutenção regulares que qualquer um iria encontrar, bem como questões específicas que temos enfrentado desde que possuir o Buggy Verde.

Manutenção de um Carro na Costa Rica

Geral a Propriedade & Manutenção de Rotina Custos (us$630 mais gás)

Anual Marchamo (registo & seguro obrigatório de responsabilidade): Marchamo é facilmente renovada em muitos bancos na Costa Rica. Nosso custo: $ 230 (baseado no ano do veículo, marca e modelo). Os carros mais novos ou de alta qualidade serão mais. O prazo de vencimento de Marchamo termina no final do ano (a pagar Nov. – Dezembro.).

Riteve anual (inspecção do veículo): Tínhamos ouvido histórias de terror sobre as pessoas que precisavam de muitos reparos para obter o seu Riteve e até foram avisados quando comprar um carro para se certificar de que o Riteve não estava prestes a expirar. O consenso geral depois de falar com algumas pessoas foi ter um mecânico para trazê-lo para você, então foi isso que fizemos. Deixámos o carro com um mecânico durante uns dias, enquanto ele fazia umas reparações, e esperámos pelo telefonema. Custo: $ 18 para Riteve real + $20 taxa de Serviço + custo de reparos (coluna de direção, freios traseiros, soldagem silenciosa; ver custos abaixo). A paz de espírito de ter o mecânico a tratar disso valeu cada centavo da taxa de 20 dólares.

cobertura adicional de seguro (comprada através do INS, a Companhia Nacional de seguros em CR) : isto é claro é opcional, mas nós pagamos cerca de US $130 por uma apólice anual com uma boa quantidade de cobertura extra de responsabilidade (sem colisão). Encontre um agente local para ver o que funciona para si.

gás: os preços do gás têm sido consistentemente acima dos $ 5 por galão marca ($1,30+ por litro) para o nosso tempo aqui. Isso faz com que o custo para encher o nosso modesto tanque de 17 galões (64 litros) uma carteira de cerca de 80-90 dólares. Diesel é um pouco mais barato em cerca de US $ 4,75 por galão (US$1,25 por litro). A boa notícia é que o preço é o mesmo em todas as estações de serviço, porque é o governo regulado para que você não tem que se preocupar em fazer compras ao redor.

alterações de óleo: semelhante ao gás, o petróleo é caro. A $ 8-10 por litro, uma mudança de óleo feito por um mecânico pode correr em torno de $70 (5 litros de óleo + filtro); dependendo de onde você mora e que tipo de carro você tem, pode ser um pouco mais ou um pouco menos. Começámos a comprar o petróleo e a fazê-lo nós próprios por cerca de 50 dólares.

ar para pneus: Uma coisa boa sobre a Costa Rica é que você nunca paga pelo ar. Encoste em qualquer posto de gasolina e o atendente vai verificar de bom grado a sua pressão, mesmo se você não comprar gasolina.

lâmpadas de Farol ou Blinker: também muito fácil, a maioria das maiores estações de gás têm um inventário das lâmpadas populares e outras coisas como limpadores, Fluidos, etc. Eles também costumam instalá-los gratuitamente. Custou $ 6-12.

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Spiffy conjunto do farol novo

Reparações Inesperadas (Total ~ $725)

Correia Serpentina & Polia: Infelizmente nosso cinto foi durante a semana entre o Natal eo Ano Novo. se tivesse sido apenas o cinto, teríamos sido bem, mas desde que todas as lojas das partes foram fechados para as férias (e, em seguida, foram apoiados depois), nós esperamos 10 dias para a roldana para chegar. Custo Total: $ 310 . A lição: se o seu carro quebra durante um dos grandes feriados na Costa Rica como o Natal ou Páscoa, não espere vê-lo tão cedo.

New Headlight & Assembly: The hot weather had dry-rotted the plastic fasteners holding in our headlight. Nós nem queríamos tentar obter isso da loja de peças, então nós compramos no eBay por US $40 e alguns amigos trouxeram-no para baixo, e depois instalamos nós mesmos.

New Battery: One thing about bumpy roads and hot conditions is that they can really take a toll on your battery. Quando a nossa morreu, decidimos uma nova de qualidade com uma garantia de 2 anos. Custo: 120 dólares.

Adesivo de Pneu: cansámo-nos de visitar a estação de serviço a cada três dias para adicionar ar e, finalmente, arranjámo-lo por apenas 3 dólares. Olhe em volta e você vai ver dezenas de Oficinas de reparação de pneus ao longo da estrada (reparação de llantas).

New Steering Column: This was part of our necessary Riteve inspection repairs. O novo é realmente uma parte usada e não parece muito melhor do que o velho. Custo: $ 150 (partes & instalação).Travões traseiros: também parte da inspeção, mas nós pensamos que poderíamos precisar de freios de qualquer maneira como eles estavam começando a chiar. Custo: $ 50 (partes & instalação).

soldadura de silenciador: não admira que a maioria das pessoas que vivem em Nosara (onde temos vivido nos últimos meses) tenha UM VTA ou um cavalo para se deslocar. Muitas das estradas ao longo do centro e sul da Península de Nicoya são basicamente como trilhas off-road, especialmente na estação chuvosa. O nosso silenciador soltou-se depois de ter atingido uns buracos enormes mesmo a tempo da inspecção. Custo: 46 Dólares.

instalação de parafuso (em falta na instalação da coluna de direcção): o mecânico deve ter-se esquecido de instalar um alfinete de cotter na ponta do tie-rod porque perdemos um parafuso alguns dias depois de O Termos recolhido. Felizmente o mecânico da bomba de gasolina tinha um frasco cheio deles e estávamos de volta na estrada $6 mais tarde.

Bad Road in Costa Rica Picture
“Road” south of Nosara. Repara no SUV preso na lama. Felizmente não fomos nós.

no geral, cerca de $ 725 em reparos inesperados é provavelmente menos do que imaginamos durante um período de dez meses para um carro tão velho. Sabíamos que comprar um carro usado na Costa Rica era um risco e provavelmente precisaríamos de fazer alguns reparos importantes.

através de todos os problemas do nosso carro, tem ajudado que Matt é mecanicamente inclinado. Por exemplo, quando o nosso silenciador se soltou a cerca de hora e meia de casa, ele, à custa de uma vedação próxima, instalou um arame farpado, para o manter temporariamente em posição e evitar mais danos. Da mesma forma, depois que a loja instalou a nossa nova bateria, descobrimos que ela estava realmente solta e balançando ao redor. O parafuso da coluna de direcção em falta é outro bom exemplo de uma instalação descuidada. Por último, mas não menos importante, após a nossa primeira mudança de óleo, percebemos que o filtro que o mecânico utilizado era cerca de metade do tamanho que deveria ter sido (parecia um filtro de motocicleta).

de longe a melhor coisa que trouxemos para a Costa Rica foi um saco cheio de ferramentas e algum conhecimento mecânico quintal; ele nos poupou muito mais do que a taxa de bagagem extra que pagámos. Agora, para descobrir que barulho alto vem da frente . . . .Ao todo, não nos arrependemos de comprar um carro porque nos deu a liberdade de ver tantas partes deste incrível país. Talvez, a dada altura, sejamos capazes de mudar para algo um pouco mais recente, talvez até desta década.

Update: Depois de muitos anos de serviço fiel, o Buggy Verde foi vendido e desde então temos comprado um carro mais novo. Você pode ler sobre essa experiência aqui. Ter um carro mais novo fez uma grande diferença com os nossos custos gerais de manutenção. A sério, tudo o que tivemos de fazer foi acompanhar as mudanças de óleo, arranjar uma bateria nova e substituir os pneus.

com um carro mais novo, no entanto, há definitivamente um maior investimento, mais o marchamo anual e os custos de seguro são mais elevados. No geral, porém, estamos felizes por ter um carro mais novo e menos preocupação ao dirigir para fora nas estradas aventureiras da Costa Rica!

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