Costul de a deține o mașină în Costa Rica

deoarece cumpara o masina in Costa Rica aproximativ 10 luni în urmă, am trecut prin multe dintre propuneri de proprietate auto, inclusiv taxe, asigurare, întreținere și desigur reparații. Oricine care trăiesc în Costa Rica vă va spune că drumurile sunt dur și masina ta va lua o taxă. Urmăritorul nostru Chevy, în vârstă de 14 ani, a avut un trecut deosebit de dificil de câteva luni.

de când l-am cumpărat, am fost vagabonding în jurul valorii de țară și au pus pe 15.000 de mile. De la Pacificul de Sud până la coasta Caraibelor, până la nordul Guanacaste și munții din Valea Centrală, am fost pe autostrăzi netede, trasee de plajă cu nisip, precum și unele dintre cele mai grave drumuri cu gropi din țară.

cu atât de multă călătorie, ne simțim norocoși să avem încă patru roți pe pământ, să nu mai vorbim de o mașină funcțională. Această postare va acoperi unele dintre costurile de întreținere obișnuite pe care le-ar întâmpina oricine, precum și problemele specifice cu care ne-am confruntat de când deținem Buggy-ul verde.

menținerea unei mașini în Costa Rica

proprietate generală& costurile de întreținere de rutină (630 USD plus gaz)

Marchamo anual (înregistrare & asigurare obligatorie de răspundere): Marchamo este ușor reînnoit la multe bănci din Costa Rica. Costul nostru: 230 USD (în funcție de anul vehiculului, marcă și model). Mașinile mai noi sau high-end vor fi mai multe. Marchamo se datorează la sfârșitul anului(plătibil noiembrie. – Dec.).

Riteve anual (inspecția vehiculului): Am auzit povești de groază despre oameni care au nevoie de multe reparații pentru a obține Riteve lor și chiar au fost avertizați atunci când cumpără o mașină pentru a vă asigura că Riteve nu a fost pe cale să expire. Consensul general după ce am vorbit cu câțiva oameni a fost să-ți aducă un mecanic, așa că asta am făcut. Am lăsat mașina cu un mecanic pentru câteva zile în timp ce el a făcut unele reparații, și a așteptat apelul său telefonic. Cost: 18 USD pentru Riteve Real + 20 USD taxă de serviciu + costul reparațiilor (coloana de direcție, frânele din spate, sudarea tobei de eșapament; a se vedea costurile de mai jos). Liniștea sufletească de a avea grijă de mecanic a meritat fiecare bănuț din taxa de 20 USD.

acoperire suplimentară de asigurare (achiziționată prin INS, Compania Națională de asigurări din CR): desigur, aceasta este opțională, dar am plătit aproximativ 130 USD pentru o poliță anuală cu o sumă bună de acoperire suplimentară de răspundere (fără coliziune). Găsiți un agent local pentru a vedea ce funcționează pentru dvs.

gaz: prețurile gazelor au fost în mod constant peste valoarea de 5 USD pe galon (1,30 USD+ pe litru) pentru timpul nostru aici. Acest lucru face ca costul pentru a umple noastre modeste 17 galon (64 litru) rezervor un portofel-doare $80-90. Diesel este un pic mai ieftin la aproximativ 4.75 dolari pe galon (1.25 dolari pe litru). Vestea bună este că prețul este același la toate benzinăriile, deoarece este reglementat de guvern, astfel încât să nu trebuie să vă deranjați să faceți cumpărături.

schimbări de ulei: Similar cu gazul, petrolul este scump. La 8-10 USD pe litru, o schimbare de ulei efectuată de un mecanic poate rula în jur de 70 USD (5 litri ulei + Filtru); în funcție de locul în care locuiți și de ce fel de mașină aveți, ar putea fi puțin mai mult sau puțin mai puțin. Am început să cumpărăm petrolul și să-l facem noi înșine pentru aproximativ 50 de dolari.

aer pentru anvelope: Un lucru frumos despre Costa Rica este că nu plătiți pentru aer. Trageți în orice benzinărie și însoțitorul vă va verifica cu plăcere presiunea, chiar dacă nu cumpărați gaz.

Becuri faruri sau intermitente: de asemenea, foarte ușor, majoritatea benzinăriilor mai mari au un inventar al becurilor populare și alte lucruri precum ștergătoarele, lichidele etc. De asemenea, le vor instala gratuit. Cost $6-12.

imagine
ansamblu far Spiffy nou

reparații neașteptate (Total ~ $725)

curea serpentină & scripete: Din păcate, centura noastră a mers în timpul săptămânii dintre Crăciun și Anul Nou. dacă ar fi fost doar centura, am fi fost bine, dar din moment ce toate magazinele de piese au fost închise pentru sărbători (și apoi au fost susținute după aceea), am așteptat 10 zile pentru a ajunge scripetele. Costul Total: $310. Lecția: dacă mașina ta se strică în timpul uneia dintre marile sărbători din Costa Rica, cum ar fi Crăciunul sau Paștele, nu te aștepta să o vezi în curând.

Far nou & asamblare: vremea caldă a putrezit uscat elementele de fixare din plastic care țin în farul nostru. Nici măcar nu am vrut să încercăm să obținem acest lucru din magazinul pieselor, așa că l-am cumpărat de pe eBay pentru 40 de dolari și i-am pus pe niște prieteni să-l dea jos, apoi l-am instalat noi înșine.

baterie nouă: un lucru despre drumurile accidentate și condițiile de căldură este că acestea pot lua într-adevăr o taxă pe baterie. Când a noastră a murit, am decis una nouă de calitate, cu o garanție de 2 ani. Cost: 120 USD.

patch-uri de anvelope: ne-am săturat să vizităm benzinăria la fiecare trei zile pentru a adăuga aer și, în cele din urmă, l-am patch-uri pentru doar 3 dolari. Priviți în jur și veți vedea zeci de magazine de reparații de anvelope de-a lungul drumului (Reparar de llantas).

coloană de direcție nouă: aceasta a făcut parte din reparațiile noastre de inspecție Riteve necesare. Cea nouă este de fapt o parte uzată și nu arată mult mai bine decât cea veche. Cost: 150 USD (piese & instalare).

plăcuțe de frână spate: de asemenea, parte a inspecției, dar ne-am gândit că am putea avea nevoie de frâne oricum, deoarece începeau să scârțâie. Cost: $50 (piese & instalare).

sudarea tobei de eșapament: nu este de mirare că majoritatea oamenilor care locuiesc în Nosara (unde am locuit în ultimele luni) au un ATV sau un cal pentru a se deplasa. Multe dintre drumurile de-a lungul Peninsulei Centrale și sudice Nicoya sunt practic ca trasee off-road, mai ales în sezonul ploios. Toba noastră de eșapament s-a scuturat după ce a lovit câteva gropi masive la timp pentru inspecție. Cost: 46 USD.

instalarea șuruburilor (lipsă din instalarea coloanei de direcție): mecanicul trebuie să fi uitat să instaleze un știft de fixare pe capătul tijei de legătură, deoarece am pierdut un șurub la câteva zile după ce l-am ridicat. Din fericire, mecanicul benzinăriei din apropiere avea un borcan plin de ele și ne-am întors pe drum cu 6 dolari mai târziu.

drum rău în Costa Rica imagine
„drum” la sud de Nosara. Rețineți SUV-ul blocat în noroi. Din fericire nu am fost noi.

în general, aproximativ 725 USD în reparații neașteptate sunt probabil mai mici decât ne-am imaginat pe o perioadă de zece luni pentru o mașină atât de veche. Știam merge în ea că cumpără o mașină utilizată în Costa Rica a fost un joc de noroc și ne-ar trebui, probabil, pentru a face unele reparații majore.

prin toate problemele noastre auto, a ajutat ca Matt este înclinat mecanic. De exemplu, când toba noastră de eșapament a devenit neatașată la aproximativ o oră și jumătate de casă, a MacGyvered niște sârmă ghimpată înfășurată dintr-un gard din apropiere pentru a o menține temporar în poziție și pentru a preveni alte daune. În mod similar, după ce magazinul a instalat noua noastră baterie, am descoperit că era într-adevăr slăbită și se învârtea în jur. Șurubul coloanei de direcție lipsă este un alt bun exemplu de instalare neglijentă. Nu în ultimul rând, după prima noastră schimbare de ulei, am observat că filtrul pe care mecanicul l-a folosit avea aproximativ jumătate din dimensiunea pe care ar fi trebuit să o aibă (arăta ca un filtru de motocicletă).

de departe cel mai bun lucru pe care l-am adus în Costa Rica a fost o geantă plină de instrumente și câteva cunoștințe mecanice din curte; ne-a salvat mult mai mult decât taxa suplimentară pentru bagaje pe care am plătit-o. Acum, pentru a afla ce zgomot puternic vine de la capătul din față . . . .

în general, nu regretăm cumpărarea unei mașini, deoarece ne-a oferit libertatea de a vedea atât de multe părți ale acestei țări uimitoare. Poate la un moment dat, deși vom putea să facem upgrade la ceva puțin mai nou, poate chiar din acest deceniu.

actualizare: După mulți ani de serviciu credincios, Buggy-ul verde a fost vândut și de atunci am cumpărat o mașină mai nouă. Puteți citi despre această experiență aici. A avea o mașină mai nouă a făcut o mare diferență cu costurile noastre generale de întreținere. Într-adevăr, tot ce a trebuit să facem este să ținem pasul cu schimbările de ulei, să luăm o baterie nouă și să înlocuim anvelopele.

cu o mașină mai nouă, totuși, există cu siguranță o investiție mai mare, plus costurile anuale marchamo și de asigurare sunt mai mari. În general, deși, suntem fericiți să avem o mașină mai nouă și mai puțin vă faceți griji în timp ce de conducere pe drumurile aventuros Costa Rica!

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.